SF-1D液壓專用軸承是以優(yōu)質低碳鋼為基板，中間燒結球形多孔銅粉 層，表面軋制以 PTFE 為主的耐磨潤滑材料作為軸承工作層，這種 材料具有優(yōu)異的機械承載能力，中間銅粉層不但可以及時傳遞軸承 運行過程中產生的熱量，同時也提高了塑料層與基板的結合強度。 PTFE 設計適用于完全干摩擦狀態(tài)，并根據(jù)潤滑情況、摩擦系數(shù)和 耐久性要求開發(fā)了多種材料。昌盛的 PTFE 金屬復合材料在外部潤 滑或者不潤滑的情況下，都能在最廣泛的載荷、速度以及溫度范圍 內提供最好的表現(xiàn)。
| 代號 Grade | SF-1D | |
| 材料 | 碳鋼+銅粉+（PTFE+填料） | |
| 最大承載壓力 | 靜載N/mm2 | 250 |
| 動載N/mm2 | 140 | |
| 搖擺N/mm2 | 60 | |
| 最大線速度 | 干摩擦m/s | 2.5 |
| 油潤滑m/s | >5 | |
| 最高PV值 | 干摩擦N/mm 2 · m/s | 1.8 |
| 油潤滑N/mm 2 · m/s | 3.6 | |
| 摩擦系數(shù)μ | 干摩擦 | 0.08~0.20 |
| 油潤滑 | 0.02~0.08 | |
| 相配軸徑 | 硬度HB | >220 |
| 粗糙度Ra | 0.4~1.25 | |
| 工作溫度°C | -200~+280 | |
| 導熱系數(shù)W/mk | 40 | |
| 線膨脹系數(shù)(軸向) | 11×10 -6/K | |
| 外表面鍍層 | 銅或錫 | |
產品適用于汽車、摩托車減震器以及各種液壓缸等領域。